Daimler Truck Nederland heeft donderdag 19 januari de dealerawards uitgereikt aan Mercedes-Benz truckdealers en Mercedes-Benz truckvestigingen. De awards gingen naar de dealers en vestigingen die in 2022 het hoogste hebben gescoord in de categorieën Best Performing Dealer en Klanttevredenheid. Ook in de categorie Beste Service 24h Vestiging waren er weer prijzen te winnen. Een van de winnaars is Louwman MB B.V., die bij elkaar maar liefst 4 awards in de wacht wist te slepen.

Daimler Truck Nederland wilde deze bijzondere prestaties van de dealers niet onopgemerkt voorbij laten gaan: alle winnaars ontvingen een grote bokaal en een ingelijste oorkonde op een speciaal dealerevent dat plaatsvond in TAETS, Zaandam.

Best Performing Dealer 2022

Aan de hand van 22 KPI’s (Key Performing Indicators) zijn de prestaties van de Mercedes-Benz truckdealers beoordeeld. De winnende dealers kunnen zich zodoende ‘overall’ de beste Mercedes-Benz truckdealers van Nederland noemen. Mercedes-Benz Dealer Bedrijven B.V. behaalde de prestigieuze eerste plaats. Gomes Noord-Holland B.V. werd tweede en de derde podiumpositie was voor Baan Twente B.V.

Hoogste Klanttevredenheid 2022

De award voor Hoogste Klanttevredenheid werd uitgereikt aan de dealer die het beste scoort op klanttevredenheid. In het klanttevredenheidsonderzoek worden klanten van Mercedes-Benz Trucks gevraagd om feedback te geven op de diensten aangeboden door hun Mercedes-Benz truckdealer. De vragen gaan over onderwerpen als: kennis en vaardigheden, inspanningen in relatie, aanbieden van maatoplossingenen kwaliteit van service.”

Dit jaar wist Louwman MB B.V. de hoogste score te behalen. De tweede en derde plaats gingen naar respectievelijk Van Mossel MB Vans & Trucks B.V. en Gomes Noord-Holland B.V.

Beste Service 24h-vestiging 2022

Net zoals in voorgaande jaren loofde Daimler Truck ook weer awards uit in de categorie Beste Service 24h Vestiging. Hierbij werd er gekeken welke dealers in Service 24h-situaties het meest adequaat en behulpzaam te werk gingen. Het idee hierachter is dat monteurs dag en nacht klaarstaan om de klanten van Mercedes-Benz Trucks snel en veilig weer op weg te helpen.

Net als in 2021 behaalde Louwman MB B.V., vestiging Veghel de eerste plaats binnen deze categorie. Opvallend is dat ook de tweede en derde plek voor vestigingen van Louwman MB B.V. waren. Op plaats twee komt de vestiging in Roosendaal en de derde podiumplek was voor Louwman MB B.V., vestiging Gilze.

Daimler Truck Nederland, de importeur van Mercedes-Benz trucks in Nederland, is het dealernetwerk zeer erkentelijk voor de geleverde prestaties in 2022.

• De locatie midden in Nederland is voor klanten uit het grootste deel van Nederland sneller aan te reizen.
• Verschillende grote fleetowners en ook meerdere dealers zijn gevestigd op relatief korte reistijd van de nieuwe vestiging.
• Het volledige team verhuist mee van Roelofarendsveen naar deze grotere, frisse locatie in Nijkerk.

In de afgelopen 10 jaar was TruckStore gevestigd aan de Pasteurweg in Roelofarendsveen. Luc Lampaert vertelt hierover: “De locatie hiervoor was in vele opzichten geschikt. We konden onze klanten goed helpen en hadden de ruimte voor onze activiteiten. Echter: waar we eerder ongeveer de helft van de trucks verkochten voor export, blijft nu zo’n 80% in eigen land. Onze klanten komen dus uit alle windstreken van Nederland. Als je vanuit bijvoorbeeld Groningen of Limburg naar Roelofarendsveen moet om een truck te bekijken, is het bijna niet in één werkdag te doen. Daarom keken we uit naar een locatie die vanuit heel Nederland met beperkte reistijd te bereiken is. Zo kwamen we weer in Nijkerk uit.” Eerder was het bedrijf ook al gevestigd in deze Gelderse plaats.

Klaar voor de toekomst

De nieuwe TruckStore-locatie in Nijkerk is in meerdere opzichten een vooruitgang. “Een ander voordeel is de toegenomen ruimte: we kunnen meer trucks laten zien op ons terrein. Met deze verhuizing gingen we van 7.000 naar maar liefst 11.000 vierkante meter oppervlakte. Er is ook meer dan voldoende parkeergelegenheid. Op deze locatie bieden we bovendien dienstverlening van het hoogst mogelijke niveau. Het klaarmaken, poetsen en controleren van de trucks, maar ook reparatie: we werken met professionele Mercedes-Benz-monteurs. Dit alles maakt dat we nu, meer dan ooit, klaar zijn voor de toekomst”, vertelt Lampaert.

Meer trucks onderweg

De afgelopen jaren liepen de levertijden van nieuwe trucks op. Mede hierdoor is de gebruikte truck populair en de voorraad van TruckStore lager dan voorheen. Dat gaat snel veranderen volgens Lampaert: “We hebben zicht op veel nieuwe trucks. In de komende maanden brengen we onze voorraad naar het gebruikelijke niveau van 250 tot 300 trucks. Omdat we intensief samenwerken met dealers door heel Nederland en Europa verwachten we in 2023 weer een groot aantal gebruikte trucks te verkopen.”

Klanten van TruckStore kunnen rekenen op vertrouwde gezichten in Nijkerk. “Ons bedrijf kenmerkt zich door een prettige sfeer. Al onze medewerkers zijn dan ook meegegaan naar de nieuwe locatie. Je treft als klant hier dus hetzelfde hechte team als je gewend bent”, aldus Luc Lampaert.

Over TruckStore

TruckStore, onderdeel van Daimler Truck AG, is een internationaal netwerk voor gebruikte vrachtwagens met vestigingen 12 vestigingen door heel Europa en Turkije. Klanten krijgen toegang tot een unieke pool aan gebruikte vrachtwagens van alle merken, leeftijdsklassen en uitvoeringen. Alle trucks voldoen aan de hoge TruckStore-standaarden. De toestand is gecontroleerd en de waarde eerlijk berekend. Zo weten klanten altijd waar zij aan toe zijn bij deze selectie van gebruikte trucks. Naast trekkers biedt TruckStore ook een compleet aanbod van opleggers en aanhangers. Het vertrouwde adres van vele fleetowners biedt bovendien een breed gamma aan aanvullende services, zoals garantie, leasing financiering en Buy-Back. De Nederlandse vestiging is per 17 oktober 2022 aan de Galvanistraat 9C in Nijkerk.

Voor Mercedes-Benz Trucks Nederland B.V. was het op 1 september 2022 tijd voor de laatste stap: de Nederlandse importeur gaat verder als Daimler Truck Nederland B.V.

De volledige focus op trucks en bussen biedt Daimler Truck AG de mogelijkheid om effectiever én efficiënter in te spelen op specifieke behoeften vanuit de markt en de onderneming. De dienstverlening is vanaf nu alleen gericht op de truck- en busactiviteiten en wordt zo nog waardevoller voor de klant. Ook in Nederland heeft dit gevolgen. De naam van de importeur wijzigt van Mercedes-Benz Trucks Nederland B.V. naar Daimler Truck Nederland B.V. En ook hier geldt: de focus op trucks zorgt ervoor dat de diensten en services naar een hoger niveau getild kunnen worden. In het merkportfolio verandert er niets: de importeur blijft Mercedes-Benz Trucks en FUSO Trucks leveren.

“Zowel Mercedes-Benz Cars & Vans als Daimler Trucks & Buses opereren in sectoren die te maken hebben met grote technologische en structurele veranderingen. Als onafhankelijke onderneming kunnen wij door de volledige focus op trucks effectiever opereren”, aldus  Eric Brok, CEO Daimler Truck Nederland B.V. “Wij zijn nu in staat om als zelfstandig bedrijf echt focus door te voeren. Onze passie en gedrevenheid voor trucks kunnen we nu volledig steken in onze producten én klanten, die voor ons op nummer 1 staan. Naast het bedienen van onze klanten, werken we er hard aan om onze producten zo sustainable mogelijk te maken. Met innoverende producten streven we naar  een verbetering voor onze klanten en de maatschappij, nu én in de toekomst.”

De focus van Daimler Truck op trucks én de toekomst zal dit jaar onder andere zichtbaar zijn tijdens de IAA in Hannover einde deze maand. Het evenement zal in het teken staan van duurzaam transport, ook een van de belangrijkste thema’s binnen de onderneming. Hier zal Daimler Truck naast een volledige range van conventionele trucks met name laten zien dat ze het voortouw neemt in het ontwikkelen van technologieën en services die een naadloze overgang naar elektrisch transport mogelijk maken. Zo wordt emissievrij vervoer bereikbaar voor nog meer transportbedrijven en hiermee benadrukt Daimler Truck andermaal het belang van de verzelfstandiging en de volledige aandacht op waar het goed in is: ‘leading sustainable transportation’.

Daimler Truck Financial Services Nederland (DTFS NL) en Daimler Truck Financial Services Belgium (DTFS BE) is per 1 april 2022 officieel van start gegaan. Beide bedrijven zijn volledig gefocust op financiële dienstverlening voor klanten die kiezen voor de Trucks en de Bussen van Daimler Truck en EvoBus. Met een compleet aanbod op gebied van financiering, leasing en verzekering staat DTFS voor maatwerk én complete ontzorging van ondernemers in de transport- en personenvervoer, ook in het tijdperk van elektrisch transport en vervoer.

Daimler Truck Financial Services wordt onderdeel van de zelfstandige Daimler Truck Group. Dat betekent ook dat het bedrijf samen optrekt met Mercedes-Benz Trucks Nederland, Mercedes-Benz Trucks BeLux en EvoBus, de importeurs van de Trucks en Bussen van Daimler Truck in Nederland en België. Maarten Vrijaldenhoven, CEO van Daimler Truck Financial Services ziet daarin belangrijke voordelen: “Samen met de importeurs en de Truck dealers focussen we nu voor de volle 100% op het aanbieden van slimme financiële oplossingen voor transport- en personenvervoer-ondernemers. Ons aanbod is allesomvattend. Met speciaal op de trucks en bussen van Daimler gerichte leasing-, financiering- en verzekeringsproducten zijn we in staat om bestaande en nieuwe klanten volledig te ontzorgen met financieel maatwerk op het gebied van transport en vervoer. Daimler Truck Financial Services is een nieuw bedrijf, maar omdat we voort komen uit Mercedes-Benz Financial Services kennen we onze klanten én de markt. Ook met een nieuwe naam zijn we er voor de lange termijn. Onze Truck & Bus focus helpt om nog beter te kunnen inspringen op (veranderende) wensen en eisen van huidige en toekomstige klanten. De klantvriendelijke manier waarop we dat doen en waar we bekend om staan, sluit ook naadloos aan bij onze langetermijnvisie.”

Voortrekkersrol in een nieuw tijdperk

Daimler Truck Financial Services is klaar voor een nieuw tijdperk. Maarten Vrijaldenhoven: “Wij ondersteunen transport- en personenvervoerondernemers ook bij het overstappen naar elektrische mobiliteit. Met innovatieve modellen zoals de Mercedes-Benz eActros Truck en de e-Citaro lijnbus vervult Mercedes-Benz een voortrekkersrol op dat gebied. De transformatie in de industrie maakt nieuwe oplossingen mogelijk, noodzakelijk en aantrekkelijk, zoals opladen, e-infrastructuur of batterijleasing. Onze dienstverlening sluit daar perfect bij aan en daarmee creëren we samen met ondernemers nieuwe kansen. Om ondernemers te helpen bij de overstap naar elektrisch, kan Daimler Truck Financial Services bijvoorbeeld het restwaarderisico overnemen. We merken dat er in de branche veel interesse is om de overstap naar elektrisch te maken. Door topproducten te koppelen aan een financiële dienstverlening van hetzelfde hoge niveau dragen we er aan bij dat die stap een duurzaam succes wordt. Met deze focus zijn wij er van overtuigd dat wij onze truckdealers nog beter van dienst kunnen zijn. Daarmee versterken wij onze samenwerking verder en kunnen wij onze klanten nog beter van dienst zijn.”

Daimler Truck Financial Services in het kort

Daimler Truck Financial Services is de grootste captive onderneming voor financiële en mobiliteitsdiensten voor de vrachtwagen- en bussector. Als dochteronderneming van Daimler Truck AG biedt Daimler Truck Financial Services 's werelds grootste vrachtwagen- en busfabrikant gerichte ondersteuning bij de invoering van innovatieve technologieën zoals batterij-elektrische- en waterstofaandrijving en geautomatiseerd rijden. Daimler Truck Financial Services heeft begin 2023 naar verwachting ongeveer 1.900 medewerkers in dienst en is dan actief in 16 markten, waaronder in Europa (Duitsland, Italië, Frankrijk, het VK, België, Nederland, Spanje en Turkije), de Verenigde Staten, Canada, Brazilië, Argentinië en Mexico, Japan, Australië en Zuid-Afrika. Eenmaal volledig operationeel heeft het bedrijf een contractvolume van maximaal € 24 miljard. De toekomstige organisatie sluit aan bij de wereldwijde structuur van Daimler Truck en zijn sterke merken in de diverse regio's. Zo richt Mercedes-Benz Truck zich op Europa, Latijns-Amerika en verschillende overzeese markten. De merken Freightliner, Western Star en Thomas Built Buses zijn gefocust op Noord-Amerika en de merken Fuso en BharatBenz op Azië.

Contactinformatie:

Natascha Roodhart, +31 (0)6 51 445 112,  natascha.roodhart@daimler.com

Bovendien stemden de aandeelhouders met opnieuw een overweldigende meerderheid van 99,89% van de stemmen voor de naamswijziging van Daimler AG in Mercedes-Benz Group AG per 1 februari 2022. De nieuwe naam onderstreept de toekomstige focus op personen- en bestelwagens van Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach en Mercedes-EQ. De twee maatregelen moeten nu worden ingeschreven in het Handelsregister. Beide ondernemingen kunnen dan een beslissende meerwaarde creëren voor de aandeelhouders.

Twee huidige leden van de raad van commissarissen van Daimler AG, Marie Wieck en Joe Kaeser, zullen hun huidige functies neerleggen en de raad van commissarissen van Daimler Truck Holding AG gaan versterken. Als hun opvolgers binnen de raad van commissarissen van Daimler AG kozen de aandeelhouders voor Helene Svahn – met een meerderheid van 99,34% - en Olaf Koch, die een meerderheid van 98,60% van de stemmen kreeg. Zo'n 3.000 kijkers volgden de virtuele Buitengewone Algemene Vergadering via het internet. In totaal was 56,45% van het aandelenkapitaal vertegenwoordigd.

Kijk voor meer informatie op www.daimler.com/focus/

Vereenvoudiging van Daimler-structuur: twee sterke en onafhankelijke ondernemingen

"Dit is een historisch moment voor Daimler en het begin van een grondige herstructurering van de onderneming. Mercedes-Benz Cars & Vans en Daimler Trucks & Buses werken in verschillende branches met specifieke klantengroepen, technologische benaderingswijzen en kapitaalbehoeften. Mercedes-Benz is het meest waardevolle luxe automerk ter wereld en levert de meest gewilde auto's aan veeleisende klanten. Daimler Truck levert toonaangevende transportoplossingen en -diensten. Beide ondernemingen opereren in branches die grote technologische en structurele veranderingen ondergaan. In deze context zijn wij van mening dat ze het meest effectief kunnen opereren als onafhankelijke entiteiten, met een sterke netto liquiditeit en zonder de beperkingen van een conglomeraatstructuur", aldus Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler en Mercedes-Benz.

In het kader van de herstructurering zullen zowel Mercedes-Benz als Daimler Truck worden ondersteund door financiële en mobiliteitsdienstverleners die de verkoop stimuleren met op maat gemaakte financierings-, lease- en mobiliteitsoplossingen en daarnaast de klanttevredenheid en -loyaliteit verhogen. Daartoe worden de middelen en teams van het huidige Daimler Mobility aan zowel Mercedes-Benz als Daimler Truck toegewezen.

"We hebben vertrouwen in de financiële en operationele kracht van onze twee voertuigdivisies. En we zijn ervan overtuigd dat ze met een eigen management en een eigen corporate governance-structuur nog sneller kunnen handelen, ambitieuzer kunnen investeren en groei en samenwerking gerichter kunnen stimuleren. Dit alles zal hen aanzienlijk flexibeler en concurrerender maken", voegde Källenius hieraan toe.

Daimler Truck richt zich op groei en nieuwe technologieën

Daimler Truck wil waarde voor zijn aandeelhouders creëren door de uitvoering van zijn strategische plannen te versnellen, zijn winstgevendheid te verhogen en de ontwikkeling van emissievrije aandrijftechnologieën voor trucks en bussen te stimuleren.

"Dit is een kantelpunt voor Daimler Truck. Onafhankelijkheid biedt meer kansen, zichtbaarheid en transparantie. We zullen verder groeien en willen toonaangevend blijven in alternatieve aandrijvingen en automatisering. Met onze accu-elektrische en brandstofcelaangedreven trucks evenals onze sterke positie op het gebied van autonoom rijden hebben we al duidelijk gedefinieerd hoe de toekomst van onze onderneming eruit zal zien. Met gerichte partnerships zullen we de technologische ontwikkelingen versnellen om onze klanten de beste producten aan te kunnen bieden", aldus Martin Daum, lid van de raad van bestuur van Daimler en voorzitter van de raad van bestuur van Daimler Truck.

"Daimler Truck heeft al een solide financiële basis en ons bedrijfsmodel is robuust. We blijven werken aan ons cashflowmanagement en we weten hoe we moeten omgaan met de marktcycli die kenmerkend zijn voor de branche – dat hebben we opnieuw bewezen in de COVID-19-gerelateerde wereldwijde teruggang van de markt. Wij hebben duidelijke strategieën om onze financiële performance te verbeteren en de uitvoering van plannen te versnellen. We zullen onze sterke en bekende wereldwijde merken, onze schaalgrootte en onze technologische competentie gebruiken om in de toekomst ook op het gebied van winstgevendheid marktleider te zijn", voegt Daum eraan toe.

Daimler Truck is de grootste truck- en busfabrikant ter wereld, met toonaangevende marktposities in Europa, Noord-Amerika en Azië, en meer dan 35 hoofdvestigingen over de hele wereld. Met ruim 100.000 medewerkers verenigt Daimler Truck zeven merken onder één dak: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses en Western Star. In 2019 werden in totaal ongeveer een half miljoen trucks en bussen aan klanten afgeleverd. De omzet in 2019 bedroeg € 40,2 miljard voor Daimler Trucks en € 4,7 miljard voor Daimler Buses. De EBIT bedroeg € 2,5 miljard voor Daimler Trucks en € 283 miljoen voor Daimler Buses.

Belangrijke stap voor klanten, aandeelhouders en werknemers

Manfred Bischoff, voorzitter van de raad van commissarissen van Daimler, ziet de geplande beursnotering als een belangrijke stap om waarde te creëren: "Mercedes-Benz en Daimler Truck gaan deze transformatie in met indrukwekkend sterke punten en we zijn ervan overtuigd dat ze als onafhankelijke ondernemingen nog sterker zullen zijn en hun klanten nog beter van dienst kunnen zijn. Gezien de verschillende rendementsprofielen en kapitaalbehoeften zijn de voordelen van een splitsing in twee onafhankelijke entiteiten duidelijk. Wij zijn ervan overtuigd dat de kapitaalmarkten de mogelijkheid om te investeren in meer gefocuste pure-play ondernemingen zullen appreciëren. De uiteindelijke beslissing over de spin-off moet worden genomen door een buitengewone aandeelhoudersvergadering die gepland is voor het derde kwartaal van 2021."

Michael Brecht, voorzitter van de algemene ondernemingsraad van Daimler, is ervan overtuigd dat de gekozen richting de juiste is: "De transformatie van onze industrie gaat steeds sneller. Om hierop in te spelen, moeten we moediger en sneller investeren in innovaties. Daartoe zullen we naast onze huidige financiële planning een innovatiefonds oprichten voor Daimler Truck met een omvang van 1,5 miljard euro. Hiermee kunnen we investeren in nieuwe producten en technologieën, en zullen we actief meedenken. Dit helpt om de positie van onze productielocaties te verstevigen en de werkgelegenheid veilig te stellen. Bovendien zullen collectieve afspraken zoals onze arbeidsovereenkomsten tot het einde van het decennium van kracht blijven. De geplande onafhankelijkheid zal Mercedes-Benz en Daimler Truck veel voordelen opleveren, en we zullen er alles aan blijven doen om de belangen van onze collega's te behartigen. We hebben de unieke kans om onze trucklocaties – van productie tot service – actief en duurzaam mede vorm te geven en zo het volgende hoofdstuk van het succesverhaal van Daimler Truck te helpen schrijven."

Presentatie details tijdens buitengewone aandeelhoudersvergadering in Q3 2021

De geplande transactie houdt in dat Daimler de meerderheid van Daimler Truck aan zijn aandeelhouders overdraagt op een pro rata-basis die in lijn is met de bestaande deelnemingen, maar het is de bedoeling een minderheidsbelang te behouden. De vertegenwoordiging van Daimler in de raad van commissarissen van Daimler Truck zal in overeenstemming zijn met de voorgenomen deconsolidatie.

Dit markeert het begin van het proces dat wordt uitgevoerd om de geplande transactie af te ronden. Daarom zal het pas op een later tijdstip mogelijk zijn volledige details te verstrekken over de financiële en technische implementatie, waaronder het precieze aandeel dat aan de beurs zal worden genoteerd en de toewijzingsratio.

Alle verdere details over de voorgenomen spin-off worden aan de aandeelhouders voorgelegd tijdens een buitengewone aandeelhoudersvergadering in het derde kwartaal van 2021, om hun verplichte goedkeuring van het plan te verkrijgen.

Een bedrijfspresentatie is via deze link beschikbaar: https://www.daimler.com/project-focus/

Daimler AG (beursafkorting DAI) heeft zijn groei in het tweede kwartaal van 2018 voortgezet en de concernafzet in vergelijking met het verslagkwartaal in het voorgaande jaar opnieuw vergroot. In totaal heeft Daimler van april tot en met juni wereldwijd met 833.000 personen- en bedrijfswagens 1% meer afgezet dan in het voorgaande jaar (2017: 822.500). Daartoe hebben vooral Mercedes-Benz Vans met een nieuw record voor een tweede kwartaal van 110.900 verkochte eenheden en Daimler Trucks bijgedragen. De concernomzet bedroeg in het verslagkwartaal € 40,8 miljard (2017: € 41,2 miljard). Gecorrigeerd voor wisselkoerseffecten nam de omzet met 2% toe.

Het Daimler-concern realiseerde in het tweede kwartaal van 2018 een EBIT van € 2.640 miljoen en lag daarmee duidelijk onder het niveau van vorig jaar van € 3.747 miljoen. Het concernresultaat lag met € 1.825 miljoen duidelijk onder het resultaat van het verslagkwartaal in het voorgaande jaar van € 2.512 miljoen. De bijdrage van de aandeelhouders van Daimler AG aan het concernresultaat bedroeg € 1.726 miljoen (2017: € 2.444 miljoen), wat neerkwam op een daling van het resultaat per aandeel tot € 1,61 (2017: € 2,28).

De divisie Mercedes-Benz Cars slaagde er vanwege een tijdelijk zwakkere prijsrealisatie inclusief importheffingen niet in, het resultaat van het voorgaande jaar te realiseren. Het resultaat van Daimler Trucks lag op het niveau van het voorgaande jaar. Mercedes-Benz Vans en Daimler Buses realiseerden een EBIT dat duidelijk onder het niveau van het voorgaande jaar lag. Bij Daimler Financial Services voerde de schikking omtrent de beëindiging van de Toll Collect-arbitragezaak tot een wezenlijke belasting van het resultaat. Wisselkoerseffecten hadden per saldo een negatieve uitwerking op het operationeel resultaat. De consolidatie van de divisieresultaten op de concern-EBIT leidde in het tweede kwartaal van 2018 tot een resultaat dat boven de waarde van het verslagkwartaal in het voorgaande jaar ligt.

"De automobielindustrie, en daarmee wij ook, heeft een veelheid aan uitdagingen te verwerken. Daarom is het belangrijk dat wij consequent onze strategie voortzetten", zei Dieter Zetsche, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Hoofd Mercedes Benz Cars. "Met talrijke nieuwe modellen en technologieën willen we onze positie verder verstevigen en uitbouwen. Daarbij richten we ons niet alleen met onze CASE-strategie op innovatieve technologieën, maar transformeren met het 'Projekt Zukunft' onze onderneming tegelijkertijd voor een duurzaam succesvolle toekomst. Daimler formeert zich dus technologisch, cultureel en ook structureel op de best mogelijke manier voor de toekomst."

Free Cash Flow en liquiditeit

De Free Cash Flow uit de industriële activiteiten bedroeg in het eerste halfjaar van 2018 € 1,8 miljard (2017: € 3,0 miljard). Deze daling was vooral te wijten aan de ontwikkeling van het working capital en het algemene verloop van de bedrijfsactiviteiten.

Sinds 31 december 2017 daalde de netto-liquiditeit van de industriële activiteiten met € 2,1 miljard tot € 14,5 miljard. De dividenduitkering aan de aandeelhouders van Daimler AG leidde tot een daling van de netto-liquiditeit, die slechts ten dele kon worden gecompenseerd door de positieve Free Cash Flow en positieve wisselkoerseffecten.

"Het tweede kwartaal werd gekenmerkt door verschillende externe factoren die een beduidende invloed op ons resultaat hadden", zei Bodo Uebber, in de raad van bestuur van Daimler AG verantwoordelijk voor Finance & Controlling en Daimler Financial Services. "Ondanks deze invloeden konden we een EBIT van € 2,6 miljard realiseren. Dit resultaat en de goede liquiditeits- en financiële situatie maken het nog steeds mogelijk om te investeren in de toekomst en in nieuwe technologieën. Bovendien hebben we optimaal gebruik gemaakt van de gunstige omstandigheden in een volatiele omgeving en met de voortijdige vernieuwing van de bestaande kredietlijn tegen aantrekkelijke condities voor een liquiditeitsbuffer op de lange termijn gezorgd."

Het Daimler-concern heeft zich in het eerste halfjaar van 2018 opnieuw tegen aantrekkelijke condities op de internationale geld- en kapitaalmarkten geherfinancierd. In het eerste halfjaar van 2018 ontving Daimler uit de emissie van leningen liquide middelen ter grootte van € 13,6 miljard (2017: € 10,7 miljard). Vanwege de aflossing van leningen werd € 8,0 miljard (2017: € 7,5 miljard) onttrokken. Een wezenlijk deel van het emissievolume werd geplaatst als zogeheten benchmark-leningen (leningen met een groot nominaal volume). In het tweede kwartaal van 2018 werd met name gebruik gemaakt van de gunstige voorwaarden voor benchmark-emissies in Europa en de Verenigde Staten. Begin mei plaatste Daimler Finance North America LLC op de Amerikaanse kapitaalmarkt leningen met looptijden van twee, drie, vijf en bijna tien jaar met een totaal volume van 4,0 miljard US-dollar. Bovendien bracht Daimler AG op de Europese kapitaalmarkt een lening in twee tranches uit, waarbij een volume van € 2,25 miljard werd geplaatst.

In juli 2018 heeft Daimler met een consortium van internationale banken onderhandelingen over een nieuwe kredietlijn met een volume van € 11 miljard succesvol afgerond. Met een looptijd van vijf jaar biedt deze kredietlijn Daimler extra financiële flexibiliteit tot het jaar 2023. Wanneer de overeengekomen opties voor verlenging worden gelicht, wordt de looptijd verlengd tot in het jaar 2025. Daimler heeft niet de intentie om een beroep te doen op de kredietlijn.

Medewerkers

Aan het einde van het verslagkwartaal waren er in het Daimler-concern wereldwijd 300.777 medewerkers actief (ultimo 2017: 289.321, Q2/2017: 290.867). Daarvan waren er 177.082 (ultimo 2017: 172.089) werkzaam in Duitsland en 25.959 (ultimo 2017: 23.513) in de Verenigde Staten. Bij de geconsolideerde dochterondernemingen in China waren eind juni 4.332 (ultimo 2017: 4.099) medewerkers actief.